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摘要:目前世界范圍內(nèi)應(yīng)用最普遍的動(dòng)力機(jī)械是以石油資源為能源的內(nèi)燃機(jī),我們國家石油總消耗量的大約60%以上都是被它們所消耗的。但是,燃油中燃燒釋放出的能量的50%是以廢熱的形式排到空氣中,沒有得到合理的利用。從而造成了非常嚴(yán)重的環(huán)境污染以及非常大的經(jīng)濟(jì)損失。本文對柴油機(jī)缸套水余熱回收回路的設(shè)計(jì)以及性能展開研究。目的是減少環(huán)境污染、降低船舶柴油機(jī)高能耗的現(xiàn)狀。 為了了解柴油機(jī)內(nèi)部循環(huán)回路,首先通過查閱文獻(xiàn)資料。根據(jù)柴油機(jī)循環(huán)回路的特點(diǎn),設(shè)計(jì)了一種余熱回收回路系統(tǒng)。并且通過具體實(shí)驗(yàn)來檢驗(yàn)設(shè)計(jì)方案是否可行,根據(jù)實(shí)驗(yàn)的結(jié)果來修改以及完善余熱回收回路,最終達(dá)到預(yù)期要求。 經(jīng)實(shí)驗(yàn)研究發(fā)現(xiàn),在柴油機(jī)上加裝缸套水余熱回收系統(tǒng)后燃油的有效利用率可以達(dá)到55%。另外不論外循環(huán)水的流量的大小如何,溫升的大小始終是和負(fù)載的大小是成正比例關(guān)系的。
關(guān)鍵詞:余熱回收;船舶柴油機(jī);性能分析
目錄 摘要 ABSTRACT 第一章 緒 論-1 1.1本文研究的目的與意義-1 1.1.1 內(nèi)燃機(jī)效率提升的空間-1 1.1.2 余熱回收的意義-2 1.2 國內(nèi)外低溫余熱利用現(xiàn)狀-4 1.2.1 國外低溫余熱利用現(xiàn)狀-4 1.2.2 國內(nèi)低溫余熱利用的現(xiàn)狀-5 1.3 本文研究的主要目標(biāo)、研究內(nèi)容-6 1.3.1研究目標(biāo)-6 1.3.2 主要工作內(nèi)容-7 1.4 本章小結(jié)-7 第二章 缸套水余熱回收利用方案-8 2.1 研究對象-8 2.2 余熱回收回路設(shè)計(jì)-8 2.2.1 回收回路設(shè)計(jì)方案原理-8 2.2.2 流量計(jì)的選擇-9 2.2.3 換熱器的選擇-10 2.2.4 溫度傳感器的選用-12 2.3 缸套水余熱回收性能測試平臺(tái)搭建-13 2.3.1 進(jìn)排氣系統(tǒng)-14 2.3.2 功率測量系統(tǒng)-14 2.3.3 數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)-14 2.4柴油機(jī)余熱回收性能測試-15 2.5 本章小結(jié)-19 第三章 總結(jié)與展望-20 3.1 主要結(jié)論-20 3.2 后續(xù)研究工作展望-20 參考文獻(xiàn)-21 致 謝-22 |