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摘要：地下管線事故平均每天高達(dá)5.6次，由于道路開挖造成的直接經(jīng)濟(jì)損失每年高達(dá)2000億元，在此背景下綜合管廊作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)矛盾的有效解決方案，逐漸被人們認(rèn)識(shí)和推廣。地下綜合管廊又稱綜合管溝或共同溝，是集電力、通信、供水、采暖、冷卻、水、氣、垃圾真空管為一體的現(xiàn)代化、科學(xué)化、集約化的城市基礎(chǔ)設(shè)施。綜合管廊的建設(shè)需要大量的前期規(guī)劃，以確保安全使用和經(jīng)濟(jì)合理性，綜合管線數(shù)據(jù)的高度統(tǒng)一，以保證后期的高效運(yùn)行和維護(hù)。 為了解決綜合管廊施工常出現(xiàn)的問題，利用BIM技術(shù)應(yīng)用于管廊施工就顯得尤為重要，從經(jīng)濟(jì)和技術(shù)兩方面做了可行性分析。在前期可以在建立三維模型的基礎(chǔ)上對(duì)管線進(jìn)行碰撞檢測，洞口的預(yù)留、既有管線定位及與主體的碰撞檢查和管線入廊方案模擬等方面的應(yīng)用，在施工階段，Navisworks主要用于4D仿真、碰撞檢測、現(xiàn)場布置等，并使用Fuzor軟件對(duì)設(shè)備進(jìn)場、工程機(jī)械進(jìn)場、車輛作業(yè)進(jìn)行仿真分析。在運(yùn)維階段基于高度集中的數(shù)據(jù)系統(tǒng)進(jìn)行智能化的運(yùn)營管理。文末結(jié)合實(shí)際案例進(jìn)行了三維建模分析。應(yīng)用BIM技術(shù)這對(duì)綜合管廊的建設(shè)具有里程碑意義。
關(guān)鍵詞：地下綜合管廊；BIM技術(shù)；分析；建模；施工
目錄 摘要 Abstract 第1章 緒論-1 1.1 問題提出-1 1.1.1 研究背景-1 1.1.2 研究意義-2 1.2 研究現(xiàn)狀-3 1.3 主要研究內(nèi)容-5 1.3.1 研究內(nèi)容-5 1.3.2 技術(shù)路線-5 第2章 城市地下綜合管廊-6 2.1 城市地下綜合管廊概述-6 2.2 城市地下綜合管廊的特點(diǎn)-8 2.3 城市地下綜合管廊的其它問題-9 2.4 本章小結(jié)-10 第3章 BIM技術(shù)在綜合管廊建設(shè)中的應(yīng)用-11 3.1工程概況-11 3.1.1 BIM基本概述-11 3.1.2 BIM技術(shù)在綜合管廊的主要應(yīng)用-11 3.2 BIM技術(shù)應(yīng)用于綜合管廊施工的可行性分析-12 3.2.1 應(yīng)用BIM在經(jīng)濟(jì)上的可行-12 3.2.2 應(yīng)用BIM在技術(shù)上的可行性-12 3.3 BIM技術(shù)在綜合管廊的價(jià)值體現(xiàn)-13 3.3.1建立三維模型-13 3.3.2基于BIM的設(shè)計(jì)圖紙錯(cuò)漏碰撞檢測-13 3.3.3管線洞口預(yù)留-14 3.3.4既有管線定位及與主體的碰撞檢查-14 3.3.5管線入廊方案模擬-14 3.3.6運(yùn)維管理-15 3.3.7施工過程中的應(yīng)用-15 3.4本章小結(jié)-15 第四章 實(shí)際工程應(yīng)用案例-16 4.1工程概況-16 4.2 管廊主體模型建立-16 4.3 族類型建模-18 4.4機(jī)電建模-20 第五章 結(jié)論-22 5.1 文章總結(jié)-22 5.2 展望-22 參考文獻(xiàn)-23 致謝-24 |
