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摘 要:本次設(shè)計為某高速公路瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工，該設(shè)計主要包括路線設(shè)計、路基設(shè)計與施工、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計、路面結(jié)構(gòu)施工等幾部分. 該路段位于徐州地區(qū)，樁號為K15+000～K18+000，總長3公里，設(shè)計時速120km/h，交通量預(yù)計年增長率為7%.該高速公路每隔20米設(shè)一個樁.平面基本線型采用直線-回旋線-圓曲線-回旋線-直線.JD樁號為K16+500，轉(zhuǎn)角α=26°，圓曲線半徑R=2500m，緩和曲線長度ls=300m.主要變坡點(diǎn)有位于K15+500的鐵路道口、K16+500的公路交叉口以及K17+500的1-5m空心板箱涵.路面選用瀝青混凝土路面，基層選用4cm厚密級配瀝青碎石，E=2000MPa；底層選用20cm厚級配砂礫，E=700MPa；路基土回彈模量為52MPa. 計算書主要涉及道路車道的確定、變坡點(diǎn)坡度高程的計算、圓曲線和緩和曲線階段超高值的計算、土石方計算，圖紙部分主要包括5張縱斷面圖以及54張橫斷面圖. 關(guān)鍵詞: 高速公路；瀝青混凝土路面；路基設(shè)計與施工；路面結(jié)構(gòu)設(shè)計
目錄 摘要 ABSTRACT 第1章 緒論-1 1.1 設(shè)計資料-1 1.1.1 工程地質(zhì)-1 1.1.2 水文地質(zhì)-1 1.1.3 地震-1 1.1.4 氣象-1 1.2 交通量資料-1 第2章 路線設(shè)計-3 2.1 平面線性設(shè)計-3 2.2 縱斷面線性設(shè)計-4 2.3 平曲線加寬與超高-6 第3章 路基設(shè)計與施工-11 3.1 路基的壓實(shí)-11 3.2 路基防護(hù)——坡面防護(hù)-11 第4章 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計-13 4.1 路面類型及結(jié)構(gòu)層組合-13 4.2 路面結(jié)構(gòu)層組成設(shè)計-13 4.2.1 基層組成設(shè)計-13 4.2.2 面層組成設(shè)計-14 4.3 路面結(jié)構(gòu)層厚度確定-14 4.3.1 確定土基回彈模量-14 4.3.2 交通量計算-15 4.3.3 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計-17 第5章 路面結(jié)構(gòu)施工-25 5.1 路面底基層二灰土的施工工藝-25 5.1.1 準(zhǔn)備下承層-25 5.1.2 備料、攤鋪土-25 5.1.3 攤鋪石灰、粉煤灰-25 5.1.4 拌合及灑水-25 5.1.5 整形-26 5.1.6 碾壓-26 5.1.7 養(yǎng)生-26 5.2 路面基層石灰水泥粉煤灰砂礫的施工工藝-26 5.2.1 工藝流程-26 5.2.2 操作工藝-26 5.2.3 混合料的攤鋪與整型-26 5.2.4 混合料碾壓-27 5.2.5 養(yǎng)生-27 5.3 瀝青混凝土面層施工工藝-27 5.3.1 瀝青混凝土面層施工-27 5.3.3 攤鋪-28 5.3.4 碾壓-28 第6章 結(jié)論與展望-29 參考文獻(xiàn)-31 致謝-32 |
