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摘 要:本次設(shè)計(jì)為某一級(jí)公路水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工，該設(shè)計(jì)主要包括路線設(shè)計(jì)、路基設(shè)計(jì)與施工、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、路面結(jié)構(gòu)施工等幾部分. 該路段位于浙江地區(qū)，樁號(hào)為K3+000～K6+000，總長3公里，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h，交通量預(yù)計(jì)年增長率為6%.該一級(jí)公路每隔20米設(shè)一個(gè)樁.平面基本線型采用直線-回旋線-圓曲線-回旋線-直線.JD樁號(hào)為K4+500，轉(zhuǎn)角α=25°，圓曲線半徑R=1200m，緩和曲線長度ls=100m.主要變坡點(diǎn)有位于K3+500的鐵路道口、K4+500的公路交叉口以及K5+500的1-5m空心板箱涵.路面選用水泥混凝土路面，基層選用20cm厚二灰碎石，E=1500MPa；底層選用20cm厚碎石灰土，E=700MPa；路基土回彈模量為40MPa. 計(jì)算書主要涉及道路車道的確定、變坡點(diǎn)坡度高程的計(jì)算、圓曲線和緩和曲線階段超高值的計(jì)算、土石方計(jì)算、各級(jí)軸載換算為標(biāo)準(zhǔn)軸在的計(jì)算、混凝土路面面層厚度的確定，并在承受設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力的綜合疲勞作用下對所取厚度的混凝土面板強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)算.同時(shí)在計(jì)算書的最后，本設(shè)計(jì)也對在水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)施工中比較常見的施工工藝進(jìn)行了闡述，主要包括路面底層碎石灰土的施工工藝、路面基層二灰碎石的施工工藝以及水泥混凝土面層的施工工藝. 圖紙部分主要包括5張縱斷面圖以及52張橫斷面圖. 關(guān)鍵詞：一級(jí)公路；水泥混凝土路面；路基設(shè)計(jì)與施工；路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
目錄 摘要 ABSTRACT 第1章 緒論-1 1.1 標(biāo)段資料-1 1.1.1 交通量資料-1 1.1.2 縱坡主要控制點(diǎn)-1 1.2 設(shè)計(jì)依據(jù)-2 1.3 交通量計(jì)算-2 第2章 路線設(shè)計(jì)-5 2.1 平面線形設(shè)計(jì)-5 2.2 縱斷面線型設(shè)計(jì)-6 2.2.1 變坡點(diǎn)1高程計(jì)算-6 2.2.2 變坡點(diǎn)2高程計(jì)算-7 2.2.3 變坡點(diǎn)3高程計(jì)算-8 2.2.4 其他樁號(hào)高程計(jì)算-8 2.2.5 合成坡度-9 2.3 橫斷面設(shè)計(jì)-9 2.3.1 路基橫斷面設(shè)計(jì)-10 2.3.2 加寬、超高值計(jì)算-10 2.3.3 邊溝及邊坡-12 2.4 土石方計(jì)算-12 第3章 路基設(shè)計(jì)與施工-13 3.1 路基設(shè)計(jì)-13 3.2 路基施工-13 3.2.1 路基的壓實(shí)-13 3.2.2 路基防護(hù)——坡面防護(hù)-13 第4章 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)-15 4.1 路面類型及結(jié)構(gòu)層組合-15 4.2 標(biāo)準(zhǔn)軸在與軸載換算-15 4.2.1 標(biāo)準(zhǔn)軸載-15 4.2.2 軸載換算-15 4.3 交通分析-15 4.4 路面設(shè)計(jì)與驗(yàn)算-16 4.4.1 初擬路面結(jié)構(gòu)-16 4.4.2 路面材料參數(shù)的確定-16 4.4.3 路面強(qiáng)度驗(yàn)算-16 第5章 路面結(jié)構(gòu)施工-19 5.1 路面底層碎石灰土的施工工藝-19 5.2 路面基層二灰碎石的施工工藝-19 5.3 水泥混凝土面層施工工藝-20 5.3.1 施工準(zhǔn)備-20 5.3.2 混凝土澆筑-20 參考文獻(xiàn)-25 致謝-27 |
