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摘要：本設計橋名為如皋市東司馬港橋，橋梁全長362.5m ，整體式橋面寬度為17.1m，設計荷載為公路Ⅱ級。本橋由引橋和主橋組成，引橋采用40m預應力混凝土T梁。橋跨組成為40×9。下部結構采用雙柱式橋墩，肋板式橋臺，鉆孔樁基礎。支座采用普通板式橡膠支座。 本橋首先進行了上部結構設計，設計了上部結構總、橫斷面形式，擬定了T梁的截面尺寸，然后計算了荷載橫向分布系數(shù)以及主梁內力，進行了配筋設計和結構驗算，支座的設計計算，最后對施工工藝進行簡要的設計。
關鍵詞 預應力混凝土簡支T梁；整體裝配式；施工組織設計
目錄 摘要 Abstract 緒論6 第一章 橋梁工程畢業(yè)設計任務書8 1.1.1水文資料8 1.1.2地質資料8 1.2畢業(yè)設計要求與目的8 1.3設計的要求任務8 1.4設計要求8 1.5課題要求9 1.6設計依據(jù)及參考資料9 1.7設計的有關規(guī)定及注意事項9 第二章 橋型的方案比選10 2.1橋型比較方案選擇的標準.10 2.2各種設計橋型的特點.11 2.3方案點評.20 第三章 主梁的效應計算.21 3.1設計資料及構造布置21 3.1.1橫截面的布置21 3.1.2橫截面沿跨長的變化27 3.1.3橫隔梁的設置28 3.2主梁作用效應計算28 3.2.1永久作用效應計算29 3.2.2可變作用效應計算39 3.3主梁作用效應組合40 3.4預應力截面鋼束的估算與布置40 3.4.1預應力截面鋼束的估算與確定43 3.4.2預應力鋼束的布置49 3.5計算主梁截面幾何特性49 3.5.1截面面積及慣距計算49 3.5.2截面靜距計算49 3.5.3截面幾何特性匯總50 3.6鋼束預應力損失計算.50 3.6.1預應力鋼束與管道壁之間的摩擦引起的預應力損失.51 3.6.2由錨具變形、鋼束回縮引起的預應力損失52 3.6.3混凝土彈性壓縮引起的預應力損失.53 3.6.4由鋼束應力松弛引起的預應力損失.53 3.6.5混凝土收縮和徐變引起的預應力損失.56 3.6.6預應力計算及鋼束預應力損失匯總.57 第四章 橫隔梁計算60 4.1確定作用于跨中橫隔梁上的可變作用.60 4.2跨中橫隔梁的作用效應影響線.60 4.3截面作用效應計算.61 4.4截面配筋.62 第五章 行車道板計算65 5.1懸臂板荷載效應計算65 5.2連續(xù)板荷載效應計算66 5.3截面設計、配筋與承載力驗算71 第六章 支座計算.74 6.1橡膠支座尺寸的擬定.74 6.2確定支座的厚度.74 第七章 主梁截面承載力與應力驗算.77 7.1持久狀況承載力能力極限狀態(tài)下承載力驗算.77 7.2持久狀況正常使用極限狀態(tài)抗裂驗算.83 7.3持久狀況構件的應力驗算.88 7.4短暫狀況構件的應力驗算.95 第八章 主梁變形驗算98 8.1計算由預應力引起的跨中反拱度100 8.2計算由荷載引起的跨中撓度101 8.3結構剛度驗算101 8.4欲拱度的設置101 第九章 施工方案設計.102 9.1預應力混凝土梁的預制102 9.2預應力混凝土梁的安裝104 9.3樁基礎的施工104 總結106 致謝107 參考文獻108 |
