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摘要：此次設(shè)計的焦山隧道位于徐州連接山東的交通樞紐地段。這條隧道的開通將直接使徐州南北交通網(wǎng)完全貫通，有利的提高江蘇省內(nèi)與山東河北等省的溝通交流，緩解焦山段過往車流壓力的同時，對焦山當?shù)氐纳絽^(qū)環(huán)境起到了一定的保護左右。 此次設(shè)計主要包括方案的比選、隧道平面、縱斷面、橫斷面的設(shè)計；隧道襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計和計算；洞門的設(shè)計；隧道照明、隧道通風(fēng)的計算；確定合適的施工工藝等方面等。通過對當?shù)氐刭|(zhì)水文條件，交通量的調(diào)研，確定隧道的平面線型，設(shè)計車速。設(shè)計重點是對隧道結(jié)構(gòu)內(nèi)力的計算，通過對圍巖壓力的計算并運用計算位移，解力法方程準確計算結(jié)構(gòu)內(nèi)力，驗算確定結(jié)構(gòu)設(shè)計的強度。襯砌方面主要為復(fù)合式襯砌。隧道通風(fēng)采用射流式縱向通風(fēng)，并配置4組8臺直徑1000的風(fēng)機，照明采用鈉光燈照明。施工方面，施工采用新奧法施工。采用全斷面一次光面爆破，并進行科學(xué)施工管理。
關(guān)鍵詞： 隧道；圍巖壓力；復(fù)合式襯砌；新奧法
目錄 摘要 Abstract 第1章 緒 論 1.1概述 1.2目的意義 第2章 設(shè)計要求 2.1技術(shù)要求 2.1.1主要技術(shù)標準 2.1.1設(shè)計依據(jù)與執(zhí)行主要標準 2.2基本資料 第3章 初步設(shè)計 3.1圍巖分類 3.1.1分類原則 3.2隧道平面布置 3.2.1隧道平面方案確定 3.2.1隧道平面線形 3.3隧道縱坡 3.4隧道橫斷面設(shè)計 第4章 結(jié)構(gòu)內(nèi)力計算 4.1基本資料 4.2荷載確定 4.2.1豎向均布壓力 4.2.1計算襯砌自重 4.3襯砌幾何要素 4.3.1 襯砌幾何尺寸 4.3.2各分塊截面中心幾何要素 4.4計算位移 4.4.1單位位移： 4.4.2主動荷載在基本結(jié)構(gòu)中引起的位移 4.4.4主動荷載位移 4.4.5載位移——單位彈性抗力及相應(yīng)的摩擦力引起的位移 4.4.6墻底（彈性地基上的剛性梁）位移 4.5解力法方程 4.6計算主動荷載和被動荷載分別產(chǎn)生的襯砌內(nèi)力 4.7計算最大抗力值 4.8計算襯砌總內(nèi)力 4.9檢驗截面強度 4.10內(nèi)力圖 第5章 襯砌結(jié)構(gòu)及附屬設(shè)施 5.1襯砌結(jié)構(gòu)方案 5.1.1暗洞襯砌結(jié)構(gòu) 5.1.2襯砌支護參數(shù) 5.2洞門 5.2.1洞門設(shè)計原則 5.2.2洞門設(shè)計 5.3隧道防排水 5.3.1防水工程 5.3.2排水工程 5.4隧道通風(fēng) 5.4.1通風(fēng)方式 5.4.2計算參數(shù) 5.4.3計算新風(fēng)量 5.4.4確定風(fēng)機組數(shù) 5.5 緊急停車帶 5.6洞內(nèi)檢修道、設(shè)備洞室 5.7洞內(nèi)路面 5.7.1正線隧道路面 5.8隧道照明設(shè)計 5.8.1 基本條件 5.8.2 白天各照明區(qū)段的長度及照明要求 5.8.3 夜間各照明區(qū)段的長度及照明要求 5.8.4 照明計算 5.8.5 洞外引道照明 5.8.6接近段減光措施 第6章 施工組織方案 6.1 施工總體安排 6.1.1 總體概況 6.1.2 施工目標 6.1.3 施工工期 6.1.4 現(xiàn)場施工組織機構(gòu) 6.1.5 施工隊任務(wù)劃分及勞力配置 6.2隧道洞身施工 6.2.1 開挖方法 6.2.2洞身開挖 6.2.3 洞口開挖 6.2.4 鉆爆設(shè)計 6.2.5管棚施工 6.2.5 噴射混凝土 6.2.6 錨桿施工 6.2.8 防水措施 6.3測量與監(jiān)控 6.3.1 監(jiān)控的原理與階段 6.3.2 技術(shù)方法及頻率 6.3.3 量測注意事項 6.3.4量測項目 6.4輔助作業(yè)設(shè)計 6.4.1 供風(fēng)量計算 6.4.2 供水 6.4.3排水 6.4.4 供電 6.4.5 通風(fēng) 6.5 質(zhì)量及安全保證體系 6.5.1 開挖質(zhì)量控制 6.5.2 石方洞身開挖施工 6.5.3錨桿質(zhì)量控制 6.5.4 砼施工質(zhì)量控制 6.5.5 工期保證措施 6.5.6 安全目標 6.5.7文明施工保證措施 6.6 環(huán)境保護及工程維護措施 結(jié) 論 致 謝 參考文獻 |
