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摘要:預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋在我國(guó)橋梁建筑上占我重要的地位,在目前,對(duì)于中小跨徑的永久性橋梁,無(wú)論是公路橋梁或者城市橋梁,都在盡量采用預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋,因?yàn)檫@種橋梁具有就地取材,工業(yè)化施工,耐久性好,適應(yīng)性強(qiáng),。整體性好以及美觀等多種優(yōu)點(diǎn)。 本設(shè)計(jì)采用裝配式簡(jiǎn)支T梁結(jié)構(gòu),其上部結(jié)構(gòu)由主梁、橫隔梁、行車道板,橋面部分和支座等組成,顯然主梁是橋梁的主要承重構(gòu)件。其主梁通過(guò)橫梁和行車道板連接成為整體,使車輛荷載在各主梁之間有良好的橫向分布。橋面部分包括橋面鋪裝、伸縮裝置和欄桿等組成,這些構(gòu)造雖然不是橋梁的主要承重構(gòu)件,但它們的設(shè)計(jì)與施工直接關(guān)系到橋梁整體的功能與安全,這里在本設(shè)計(jì)中也給予了詳細(xì)的說(shuō)明。 本設(shè)計(jì)主要受跨中正彎矩的控制,當(dāng)跨徑增大時(shí),跨中由恒載和活載產(chǎn)生的彎矩將急劇增加,是材料的強(qiáng)度大部分為結(jié)構(gòu)重力所消耗,因而限制的起跨越能力,本設(shè)計(jì)采用40m標(biāo)準(zhǔn)跨徑,合理地解決了這一問(wèn)題。在設(shè)計(jì)中通過(guò)主梁內(nèi)力計(jì)算、應(yīng)力鋼筋的布置、主梁截面強(qiáng)度與應(yīng)力驗(yàn)算、行車道板及支座,完美地構(gòu)造了一座預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁橋,所驗(yàn)算完全符合要求,所用方法均與新規(guī)范相對(duì)應(yīng)。本設(shè)計(jì)重點(diǎn)突出了預(yù)應(yīng)力在橋梁中的應(yīng)用,這也正體現(xiàn)了我國(guó)橋梁的發(fā)展趨勢(shì)。
關(guān)鍵詞:預(yù)應(yīng)力;簡(jiǎn)支T梁;后張法;應(yīng)力驗(yàn)算
目錄 摘要 Abstract 第一章 畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書-7 1.1畢業(yè)設(shè)計(jì)的原始數(shù)據(jù):-7 1.2 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的內(nèi)容和要求-7 1.3 畢業(yè)設(shè)計(jì)應(yīng)完成的技術(shù)文件:-7 1.4 主要參考文獻(xiàn):-7 1.5畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)進(jìn)度計(jì)劃(以周為單位)-8 第二章-前言-9 2.1 設(shè)計(jì)資料-9 2.2 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)-9 第三章 方案比選-10 3.1橋型方案比選-10 第四章 預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)直T梁橋的計(jì)算-13 4.1 設(shè)計(jì)資料及構(gòu)造布置-13 4.1.1 設(shè)計(jì)資料-13 4.1.1.1橋梁跨徑及橋?qū)?13 4.1.1.2 設(shè)計(jì)荷載-13 4.1.1.3 材料及工藝-13 4.1.1.4 設(shè)計(jì)依據(jù)-13 4.1.1.5 基本設(shè)計(jì)依據(jù)(見表4.1)-13 4.1.2 橫截面布置-13 4.1.2.1 主梁間距與主梁片數(shù)-13 4.1.2.2 主梁跨中截面尺寸擬定-15 4.1.2.3 橫截面沿跨長(zhǎng)的變化-18 4.1.2.4 橫隔梁的布置-18 4.2 主梁作用效應(yīng)計(jì)算-18 4.2.1 永久作用效應(yīng)計(jì)算-18 4.2.1.1 永久作用集度-18 4.2.2 可變作用效應(yīng)計(jì)算(修正剛性橫梁法)-21 4.2.2.1 沖擊系數(shù)和車道折減系數(shù)-21 4.2.2.2 計(jì)算主梁的荷載橫向分布系數(shù)-21 4.2.2.3-車道荷載取值-25 4.2.2.4-計(jì)算可變作用效應(yīng)-26 4.2.3-主梁作用效應(yīng)組合-31 4.3 預(yù)應(yīng)力鋼束的估算及其布置-32 4.3.1 跨中截面鋼束的估算和確定-32 4.3.1.1 按正常使用極限狀態(tài)的應(yīng)力要求估算鋼束數(shù)-32 4.3.1.2 按承載力極限狀態(tài)估算鋼束數(shù)-32 4.3.2 預(yù)應(yīng)力鋼束布置-33 4.3.2.1 鋼束起彎角和線性的確定-35 4.3.2.2-鋼束計(jì)算-35 4.4 計(jì)算主梁截面幾何特性-39 4.4.1 截面面積及慣性計(jì)算-39 4.4.1.1 凈截面幾何特性計(jì)算-39 4.4.1.2 換算截面幾何特性計(jì)算-40 4.2.2 截面靜距計(jì)算-41 4.3.3-截面幾何特性匯總-43 4.5 鋼束預(yù)應(yīng)力損失計(jì)算-44 4.5.1預(yù)應(yīng)力鋼束與管道壁之間的摩擦引起的預(yù)應(yīng)力損失-45 4.5.2 由錨具變形、鋼束回縮引起的預(yù)應(yīng)力損失-45 4.5.3 混凝土彈性壓縮引起的預(yù)應(yīng)力損失-48 4.5.4 由鋼束應(yīng)力松弛引起的預(yù)應(yīng)力損失-48 4.5.5 混凝土收縮和徐變引起的預(yù)應(yīng)力損失-49 4.5.5.1 徐變系數(shù)終極值和收縮應(yīng)變終極值的計(jì)算-49 4.5.5.2 計(jì)算-50 4.5.6 預(yù)加力計(jì)算及鋼束預(yù)應(yīng)力損失-50 4.6 主梁截面承載力與應(yīng)力驗(yàn)算-52 4.6.1 持久狀況承載力極限狀態(tài)承載力驗(yàn)算-52 4.6.1.1 正截面承載力驗(yàn)算-52 4.6.1.2 斜截面承載力驗(yàn)算-55 4.6.2 持久狀況正常使用極限狀態(tài)抗裂驗(yàn)算-58 4.6.2.1 正截面抗裂驗(yàn)算-59 4.6.2.2 截面抗裂驗(yàn)算-59 4.6.3 持久狀況構(gòu)件的應(yīng)力驗(yàn)算-63 4.6.3.1 正截面混凝土壓應(yīng)力驗(yàn)算-63 4.6.3.2 預(yù)應(yīng)力筋拉應(yīng)力驗(yàn)算-64 4.6.3.3 截面混凝土主應(yīng)力驗(yàn)算-65 4.6.4 短暫狀況構(gòu)件的應(yīng)力驗(yàn)算-69 4.6.4.1 預(yù)加應(yīng)力階段的應(yīng)力驗(yàn)算-69 4.6.4.2 吊裝應(yīng)力驗(yàn)算-70 4.7 主梁端部的局部承壓驗(yàn)算-70 4.7.1 計(jì)算由預(yù)應(yīng)力引起的跨中反拱度-70 4.8.2 計(jì)算荷載引起的跨中撓度-73 4.8.3 結(jié)構(gòu)剛度驗(yàn)算-74 4.8.4 預(yù)拱度的設(shè)置-74 4.9 行車道板計(jì)算-74 4.9.1懸臂板荷載效應(yīng)計(jì)算-74 4.9.1.1 永久作用-74 4.9.1.1可變作用-75 4.9.1.2承載能力極限壯態(tài)作用基本組合-75 4.9.2連續(xù)板荷載效應(yīng)計(jì)算-75 4.9.2.1 永久作用-76 4.9.2.2-可變作用-77 4.9.2.3-作用效應(yīng)組合-78 4.9.3截面設(shè)計(jì)、配筋與承載力驗(yàn)算-78 4.10 橫隔梁計(jì)算-79 4.10.1 確定作用在跨中橫隔梁上的計(jì)算荷載-79 4.10.2 跨中橫隔梁的內(nèi)力影響線-80 4.10.2.1 繪制彎矩影響線-80 4.10.3 截面作用效應(yīng)計(jì)算-84 4.10.4 截面配筋計(jì)算-84 4.10.4抗剪能力驗(yàn)算-85 第五章 支座計(jì)算-85 5.1確定支座平面尺寸-85 5.2 確定支座的厚度-86 5.3 驗(yàn)算支座的偏轉(zhuǎn)情況-86 5.4 驗(yàn)算支座的抗滑穩(wěn)定性-87 5.5 成品板式橡膠支座的選配-87 第六章 施工方案設(shè)計(jì)-88 6.1 編制依據(jù)及原則-88 6.2 工程概況-88 6.2.1 設(shè)計(jì)資料-88 6.2.2 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)-88 6.3 施工方案編制-88 6.3.1 臨時(shí)設(shè)施安排及施工準(zhǔn)備-88 6.3.2 施工程序總體設(shè)想、施工段劃分及各分項(xiàng)工程的施工順序-90 6.3.2.1 孔樁基礎(chǔ)施工-90 6.3.2.2 上部施工-90 6.3.2.3裝配式梁橋的安裝-92 6.3.2.4 橋面施工-92 6.3.2.5 橋面系及其附屬工程施工方案、施工工藝-92 6.4 施工進(jìn)度計(jì)劃-95 6.4.1 路基工程-96 6.4.2 主橋工程-96 第七章 專題設(shè)計(jì)-97 第八章 設(shè)計(jì)小結(jié)-103 參考文獻(xiàn):-104 |