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摘要：機(jī)械變速器是汽車底盤傳動(dòng)系統(tǒng)的重要組成之一，主要由變速器殼體、變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、操縱裝置等組成，其基本功用是改變傳動(dòng)比，進(jìn)而使傳遞至驅(qū)動(dòng)輪上的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩隨汽車不同運(yùn)行狀況發(fā)生變化，保證車輛行駛的安全、穩(wěn)定。 本課題的主要任務(wù)是根據(jù)任務(wù)書給出的整車相關(guān)參數(shù)完成普桑機(jī)械變速器變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)。文章第一部分介紹了課題研究的背景和意義，國(guó)內(nèi)外變速器的發(fā)展情況及本課題的主要研究?jī)?nèi)容；第二部分介紹了普桑機(jī)械變速器變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的方案設(shè)計(jì)；第三部分介紹了兩軸式機(jī)械變速器主要參數(shù)的確定，包括各擋傳動(dòng)比的計(jì)算、中心距的計(jì)算、各擋齒輪齒數(shù)的計(jì)算等；第四部分介紹了變速器各擋齒輪的設(shè)計(jì)、校核與三維建模；第五部分介紹了輸入軸與輸出軸的設(shè)計(jì)、校核與三維建模；第六部分介紹了換擋機(jī)構(gòu)同步器的設(shè)計(jì)與三維建模。 通過(guò)本次設(shè)計(jì)，掌握了機(jī)械變速器的變速機(jī)理、變速器的設(shè)計(jì)校核方法，能夠熟練運(yùn)用AutoCAD、UG等軟件繪制二位零件圖和裝配圖以及三維建模。
關(guān)鍵詞：兩軸式機(jī)械變速器；變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；齒輪；軸；校核
目錄 摘要 ABSTRACT 第1章 緒 論-1 1.1課題研究的背景及意義-1 1.2變速器的發(fā)展現(xiàn)狀-1 1.3本課題研究的主要內(nèi)容-2 第2章 變速器結(jié)構(gòu)方案的確定-3 2.1變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的介紹-3 2.1.1兩軸式變速器-3 2.1.2中間軸式變速器-3 2.2變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)方案的確定-3 第3章 變速器主要參數(shù)的確定-4 3.1 變速器擋位數(shù)及各擋傳動(dòng)比的確定-4 3.1.1變速器擋位數(shù)的確定-4 3.1.2變速器各擋傳動(dòng)比的確定-4 3.2變速器中心距的確定-6 3.3變速器的軸向尺寸-6 3.4齒輪參數(shù)的確定-7 3.4.1齒輪模數(shù)的確定-7 3.4.2齒形、壓力角及螺旋角的確定-7 3.4.3齒寬-8 3.4.4齒頂高系數(shù)-8 3.4.5齒輪修正-9 3.5各擋齒輪齒數(shù)的分配-9 3.5.1Ⅰ擋齒輪齒數(shù)的確定-9 3.5.2Ⅱ擋齒輪齒數(shù)的確定-11 3.5.3Ⅲ擋齒輪齒數(shù)的確定-12 3.5.4Ⅳ擋齒輪齒數(shù)的確定-13 3.5.5Ⅴ擋齒輪齒數(shù)的確定-15 3.5.6倒擋齒輪齒數(shù)的確定-16 第4章 變速器齒輪設(shè)計(jì)及校核-19 4.1齒輪材料的選擇-19 4.2各軸轉(zhuǎn)矩計(jì)算-19 4.3齒輪的強(qiáng)度校核-20 4.3.1齒輪的彎曲應(yīng)力校核-20 4.3.2齒輪的接觸應(yīng)力校核-25 4.4計(jì)算各擋齒輪的受力-30 4.5 齒輪的三維建模-33 第5章 變速器軸和軸承的設(shè)計(jì)及校核-34 5.1軸的尺寸設(shè)計(jì)-34 5.2軸的校核-34 5.2.1軸的剛度校核-34 5.2.2軸的強(qiáng)度校核-39 5.3軸承的選擇與校核-42 5.4軸的三維建模-44 第6章 同步器的選擇-45 6.1同步器的設(shè)計(jì)-45 6.2鎖環(huán)式同步器-45 6.3 同步器的三維建模-46 結(jié)束語(yǔ)-48 致 謝-49 參考文獻(xiàn)-50 |
