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摘 要:越野車需要經(jīng)常在壞路和無路的情況下行駛，尤其是軍用汽車行駛的條件更為惡劣。這就要求增加汽車驅(qū)動輪的數(shù)目，因此，越野車都采用多軸驅(qū)動。在多軸驅(qū)動的汽車上，為了將輸出的動力分配給各驅(qū)動橋設(shè)有分動器。它是一個齒輪傳動系統(tǒng)，單獨固定在車架上，其輸入軸與變速器的輸出軸用萬向傳動裝置連接，分動器的輸出軸有若干根，分別經(jīng)萬向傳動裝置與各驅(qū)動橋相連。越野汽車在良好道路行駛時，為減小功率消耗及傳動系機(jī)件和輪胎磨損，一般要切斷通前橋動力。在越野行駛時，若需低速檔動力，則為了防止后橋和中橋超載， 應(yīng)使低速檔動力由所有驅(qū)動橋分擔(dān)。 為此， 對分動器操縱機(jī)構(gòu)有如下要求 ：非先接上前橋不得掛上抵速檔，非先退出低速檔，不得摘下前橋。 本文主要說明了越野車分動器的設(shè)計計算過程。較詳細(xì)的敘述了分動器的選擇結(jié)構(gòu)方案選擇、主要參數(shù)、齒輪設(shè)計、軸設(shè)計、計算校核、以及其他結(jié)構(gòu)部件的設(shè)計。。 關(guān)鍵詞：分動器，齒輪，結(jié)構(gòu)設(shè)計
目錄 摘要 ABSTRACT 1 緒論1 1.1課題研究的背景和意義1 1.2 分動器概述2 1.3 分動器功用及分類3 1.4 分動器的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢4 2 論文研究的主要內(nèi)容6 2.1 分動器總體設(shè)計6 2.2 傳動方案7 2.3 齒輪的布置方式8 2.4 換檔結(jié)構(gòu)型式8 3 分動器主要參數(shù)的選擇10 3.1傳動比分配10 3.2 高速檔速檔齒輪參數(shù)10 3.3 低速速檔速檔齒輪參數(shù)12 3.4 中間軸齒輪3,后橋輸出軸齒輪4參數(shù)13 4 齒輪受力分析 15 4.1 輸入軸齒輪1，中間軸齒輪215 4.2 輸入軸齒輪5，中間軸齒輪6 16 4.3 中間軸齒輪3，后橋輸出軸齒輪416 5 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計17 5.1 輸入出軸結(jié)構(gòu)設(shè)計18 5.2 中間軸結(jié)構(gòu)設(shè)計19 5.3 前橋輸出軸結(jié)構(gòu)設(shè)計21 5.4 后橋輸出軸結(jié)構(gòu)設(shè)計22 6 軸的強(qiáng)度校核23 6.1 輸入軸校核23 6.2 中間軸校核26 6.3 后橋輸出軸校核28 結(jié)論 31 致謝 32 參考文獻(xiàn)33 |
