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摘 要:本設(shè)計(jì)任務(wù)來源于當(dāng)今社會(huì)日益繁榮的軌上交通,迫在眉睫的鐵建需求,以及個(gè)人對梁場設(shè)計(jì)的主觀意愿. 本設(shè)計(jì)是對滬寧城際鐵路戚墅堰梁場的施工組織設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)內(nèi)容嚴(yán)格遵循國家和鐵路現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范,驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量、安全技術(shù)規(guī)程,滬寧鐵路客運(yùn)專線箱梁預(yù)制工程投標(biāo)文件,戚墅堰路段設(shè)計(jì)資料、圖紙、答疑及補(bǔ)遺資料,滬寧鐵路公司編制的《指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)》,設(shè)計(jì)施工圖紙指定的通用圖集,橋涵工程施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)指南,國家有關(guān)方針政策及國家和地方的相關(guān)法律法規(guī). 本設(shè)計(jì)的主要原則為管理人員和施工隊(duì)伍精干、高效,機(jī)械設(shè)備配套、先進(jìn),施工工藝成熟,施工過程文明、安全、環(huán)保,工程質(zhì)量合格. 本設(shè)計(jì)主要技術(shù)資料: 本工程梁場主要制作單箱雙室預(yù)應(yīng)力簡支梁,采用后張法預(yù)制,簡支梁結(jié)構(gòu)采用了閉合截面,其抗彎、抗扭性能好,具有外觀簡潔、整體性強(qiáng)、剛度大結(jié)構(gòu)耐久性好的優(yōu)點(diǎn).其次,箱梁還具有良好的動(dòng)力特性,在列車走行時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)以及噪聲均相對較小,有利于城市的環(huán)境保護(hù).此外,其剛度較大,混凝土后期徐變上拱較小.因此,絕大多數(shù)高速鐵路簡支梁均采用箱型截面. 此外,本設(shè)計(jì)主要技術(shù)資料還包括梁場平面布局設(shè)置、箱梁施工工藝流程、進(jìn)度計(jì)劃安排.第一,梁場平面布置分為生活、辦公、制梁、存梁及配套服務(wù)等區(qū)域,各區(qū)域緊密連接,場內(nèi)道路相通,方便運(yùn)輸,減少二次倒運(yùn)及運(yùn)輸距離.生活區(qū)布局體現(xiàn)環(huán)保、人文、便于管理的特點(diǎn);生產(chǎn)區(qū)從鋼筋制作、綁扎、立模、灌注、養(yǎng)護(hù)、拆模、初張拉等整體為流水線設(shè)計(jì),方便施工;存梁區(qū)中移梁、存梁、提梁布局合理,滿足施工要求;鍋爐房、配電室等危險(xiǎn)區(qū)遠(yuǎn)離其它區(qū)域,減少安全事故隱患;生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)均設(shè)垃圾處理站或污水處理池;辦公、生活、生產(chǎn)相互獨(dú)立互不干擾;全梁場與外界圍墻相隔,安全獨(dú)立.相應(yīng)總平面布置圖見附錄4-1.第二,箱梁施工工藝主要流程包括清理底、側(cè)模并涂脫模劑,鋼筋加工及底腹板鋼筋骨架預(yù)制,支座安裝及吊裝底腹板鋼筋,內(nèi)模檢修及涂脫模劑,吊裝內(nèi)膜軌道、安裝通風(fēng)孔、吊裝內(nèi)膜,安裝錨墊板及端模,頂板鋼筋骨架預(yù)制,吊裝頂板鋼筋及整體鋼筋拼裝,模型調(diào)整、隱蔽檢查,混凝土灌注,安裝養(yǎng)護(hù)罩及梁體蒸汽養(yǎng)護(hù),拆除養(yǎng)護(hù)罩、端模及收縮內(nèi)模,鋼絞線制作及穿絲,預(yù)張拉,脫內(nèi)模,初張拉,提梁至存梁臺(tái)座,終張拉,切鋼絞線、封端,壓漿,封錨,梁端涂刷防水涂料等.第三,進(jìn)度計(jì)劃安排主要分為總體進(jìn)度計(jì)劃安排以及箱梁預(yù)制分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃安排.總體主要包括梁場臨建4個(gè)月,箱梁預(yù)制14個(gè)月,竣工驗(yàn)收2個(gè)月,共計(jì)20個(gè)月.箱梁預(yù)制單項(xiàng)工程主要為一片箱梁預(yù)制的周期進(jìn)度安排,歷時(shí)4天,具體預(yù)制項(xiàng)目見第二點(diǎn)箱梁施工工藝流程.總體進(jìn)度計(jì)劃安排及箱梁預(yù)制進(jìn)度計(jì)劃安排詳見附錄6-1、附錄6-2.
關(guān)鍵詞:單箱雙室箱梁;梁場平面布置;箱梁施工工藝;施工進(jìn)度 |