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摘要：汽車已經(jīng)成為現(xiàn)代社會必不可少的元素，在運(yùn)輸、交通甚至是服務(wù)業(yè)等都發(fā)揮著不可估量的作用。然而，隨著能源消耗量的不斷增加，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展面臨著嚴(yán)峻的考驗，迫使主要汽車市場制定了嚴(yán)格的汽車燃油消耗法規(guī)和排放污染物的標(biāo)準(zhǔn)，甚至研發(fā)一些新型節(jié)能汽車[1]。節(jié)能大賽是一項以減少能源消耗、建設(shè)節(jié)約型社會為主題的活動。自2007年本田節(jié)能大賽來到中國成為本田中國節(jié)能大賽以來，已成功舉辦了11屆。根據(jù)本田節(jié)能競技大賽的規(guī)則和比賽的技術(shù)要求對發(fā)動機(jī)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，通過對整車輕量化設(shè)計減小汽車行駛的阻力，提高壓縮比和改善進(jìn)排氣系統(tǒng)。利用UG建立進(jìn)排氣管三維模型，并使用ANSYS軟件對建立的三維模型進(jìn)行分析確立最終方案，達(dá)到節(jié)能效果[2-1]。 關(guān)鍵詞：節(jié)能；輕量化；壓縮比；進(jìn)排氣
目錄 摘要 ABSTRACT 第一章 緒論-1 1.1研究的背景和意義-1 1.1.1國內(nèi)汽車能源消耗情況-1 1.1.2本田節(jié)能競技大賽的意義-1 1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀-1 1.3研究的內(nèi)容和目標(biāo)-2 第二章 發(fā)動機(jī)的相關(guān)介紹-3 2.1發(fā)動機(jī)的參數(shù)-3 2.2發(fā)動機(jī)的改造要求-4 第三章 發(fā)動機(jī)的輕量化設(shè)計-5 3.1氣缸蓋輕量化-5 3.2氣缸體輕量化-5 3.3變速箱輕量化-6 3.3.1傳動比參數(shù)設(shè)計-6 3.3.2傳動方案的選擇-8 3.4本章總結(jié)-9 第四章 壓縮比的改進(jìn)-10 4.1提高壓縮比的方法選擇-10 4.2加工尺寸計算-10 4.3本章總結(jié)-11 第五章 進(jìn)、排氣管的優(yōu)化設(shè)計-12 5.1進(jìn)氣管的優(yōu)化設(shè)計-12 5.1.1進(jìn)氣管長度對發(fā)動機(jī)的影響-12 5.1.2進(jìn)氣管的材料選擇-12 5.1.3進(jìn)氣管的結(jié)構(gòu)設(shè)計-12 5.1.3進(jìn)氣管的三維建模-13 5.2排氣管的優(yōu)化設(shè)計-13 5.2.1排氣管的結(jié)構(gòu)分析-13 5.2.2排氣管的三維建模-14 5.3排氣管的模擬分析-14 5.4本章總結(jié)-17 第六章 總結(jié)-18 6.1結(jié)論-18 6.2展望-18 結(jié)束語-19 致 謝-20 參考文獻(xiàn)-21 附錄A-22 附錄B-23 |
