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摘要:隨著我國目前國內(nèi)交通干道、高速公路的快速建設(shè)和物流運(yùn)輸?shù)呐畈l(fā)展,重型商用車已然成為最基本的運(yùn)輸工具,在近幾年來,運(yùn)輸司機(jī)對它的需求正在井噴式增長。與此用時,除了正常的性能指標(biāo)和汽車安全性能等方面,用戶也越來越在意車輛是否有良好的乘坐舒適性。 本文運(yùn)用HyperWork軟件中的HyperMesh模塊,基于有限元法,以駕駛室結(jié)構(gòu)為基本研究對象,對駕駛室本體模型進(jìn)行前處理,求解計算,后處理一系列有限元分析,完成對駕駛室振動特性的分析研究。 具體在完成前處理步驟之后,通過對連接單元的處理建立了所要研究駕駛室的本體有限元模型;其次在靜態(tài)剛度的理論基礎(chǔ)上利用Radioss模塊,對駕駛室進(jìn)行了彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度的計算分析;接著在模態(tài)分析理論的基礎(chǔ)上又進(jìn)行了駕駛室的動態(tài)有限元分析,得到了駕駛室前6階模態(tài)振形。 通過本文對駕駛室進(jìn)行有限元分析得到的一系列計算結(jié)果以及結(jié)論,對后期駕駛室振動特性的研究優(yōu)化具有很大的參考價值,也為市場上同類型的重型商用車今后更好的發(fā)展作了理論基礎(chǔ)。 關(guān)鍵詞:商用車;HyperMesh;有限元法;振動;剛度;模態(tài)
目錄 摘要 ABSTRACT 第一章-緒論-1 1.1-前言-1 1.2-計算機(jī)輔助工程發(fā)展現(xiàn)狀-2 1.3-有限元分析理論-2 1.4-有限元分析的實(shí)際應(yīng)用-2 1.5-論文的主要研究內(nèi)容-2 第二章-HyperWork軟件簡介與操作流程-4 2.1-HyperMesh簡介-4 2.2-HyperMesh 有限元分析流程-4 2.3-本章小結(jié)-4 第三章-駕駛室的有限元建模-5 3.1-幾何模型的清理與抽取中面-5 3.2-有限元網(wǎng)格的選擇與質(zhì)量控制-5 3.2.1-網(wǎng)格的劃分-5 3.2.2-網(wǎng)格的質(zhì)量控制-5 3.3-駕駛室的連接單元處理-7 3.4-駕駛室的有限元模型-7 3.5-駕駛室白車身的材料屬性-8 3.6-本章小結(jié)-8 第四章-駕駛室靜態(tài)剛度有限元分析-9 4.1-駕駛室靜態(tài)剛度分析理論-9 4.2-駕駛室扭轉(zhuǎn)剛度的分析-9 4.2.1-扭轉(zhuǎn)剛度的分析步驟-9 4.2.2-結(jié)果分析-13 4.3-駕駛室彎曲剛度的分析-13 4.3.1-彎曲剛度的分析步驟-13 4.3.2-結(jié)果分析-14 4.4-本章小結(jié)-14 第五章-駕駛室動態(tài)有限元分析-15 5.1-模態(tài)分析理論-15 5.2-駕駛室中的模態(tài)分析-15 5.2.1-模態(tài)分析步驟-15 5.2.2-結(jié)果分析-18 5.3-本章小結(jié)-18 第六章-全文總結(jié)與展望-19 6.1-論文的總結(jié)-19 6.2-缺陷與展望-19 致 謝-20 參考文獻(xiàn)-21 |