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摘 要：輪心堆焊是為了修復(fù)被破壞的輪心表面而進(jìn)行的工序，堆焊機(jī)減速器就是作為進(jìn)行這道工序的部件之一。輪心堆焊機(jī)主要有六個部分組成，包括動力頭、尾架、焊接小車、底座、導(dǎo)軌和控制箱。動力頭部分包含了減速器。 減速器的設(shè)計的重點就是傳動機(jī)構(gòu)和傳動軸。傳動機(jī)構(gòu)的重點在于傳動方案的選擇，本文選擇了齒輪傳動加蝸輪蝸桿的傳動形式。在齒輪設(shè)計時，運用了關(guān)于齒面強(qiáng)度方面的相關(guān)知識來設(shè)計齒輪。為了使減速器結(jié)構(gòu)緊湊，選擇在傳動系統(tǒng)中加入了蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)。蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)可以獲得較大的傳動比。具有結(jié)構(gòu)緊湊，傳動平穩(wěn)的優(yōu)點。設(shè)計出來的減速器具有首先滿足了使用強(qiáng)度，其次具有體積小，機(jī)構(gòu)緊湊的特點。 關(guān)鍵詞：堆焊機(jī)；減速器；齒輪；蝸輪蝸桿；NX
目 錄 摘 要 ABSTRACT 第一章 緒論1 1.1選題的背景和意義1 1.2國內(nèi)外現(xiàn)狀1 1.3堆焊的介紹1 1.4輪心堆焊內(nèi)容和特點2 第二章 總體設(shè)計方案的確定3 2.1動力裝置的總設(shè)計要求3 2.2動力頭的設(shè)計3 2.2.1傳動方案的選擇3 2.2.2電動機(jī)的選擇4 2.2.3傳動參數(shù)的計算4 第三章 齒輪傳動計算6 3.1選擇材料及確定許用應(yīng)力6 3.2按齒面接觸強(qiáng)度計算齒輪6 3.3校核輪齒彎曲強(qiáng)度及計算齒輪圓周速度7 3.3.1計算圓周速度7 3.3.2校核輪齒彎曲強(qiáng)度7 3.4齒輪參數(shù)9 第四章 蝸輪蝸桿的設(shè)計計算12 4.1蝸桿傳動的幾何尺寸計算12 4.2蝸輪蝸桿材料的選擇13 4.3計算滑動速度13 4.4蝸桿傳動的熱平衡計算13 第五章 軸的設(shè)計及校核14 5.1過橋齒輪軸的設(shè)計14 5.1.1最小直徑的計算14 5.1.2軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計14 5.2齒輪軸1的設(shè)計15 5.2.1最小直徑的計算15 5.2.2軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計15 5.2.3齒輪軸1的校核16 5.3齒輪軸2的設(shè)計18 5.3.1最小直徑的計算18 5.3.2軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計18 5.3.3齒輪軸2的校核19 5.4蝸桿軸的設(shè)計22 5.4.1最小直徑的計算22 5.4.2軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計22 5.4.3蝸桿軸的校核23 5.5主軸的設(shè)計26 5.5.1最小直徑的計算26 5.5.2軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計26 5.5.3主軸的校核27 5.5.4離合器的校核30 5.6軸承的校核31 5.6.1對齒輪軸1中的軸承進(jìn)行校核31 5.6.2對齒輪軸2中的軸承進(jìn)行校核31 5.6.3對蝸桿軸中的軸承進(jìn)行校核32 5.6.4對主軸中的軸承進(jìn)行校核32 結(jié)束語36 致謝37 參考文獻(xiàn)38 |
