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摘要:我國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)過這幾十年的發(fā)展已經(jīng)由當(dāng)初的一個(gè)小產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)到如今的支柱型產(chǎn)業(yè)，在如今我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著不可忽視的作用。近幾年汽車工業(yè)的快速發(fā)展也取得了一定的成果，2015年我國(guó)汽車的產(chǎn)量和銷量創(chuàng)全球歷史新高。面對(duì)如此大的汽車市場(chǎng)需求，企業(yè)為了追求更多的利益，盲目的進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)充，導(dǎo)致許多產(chǎn)品過剩，造成了資源的浪費(fèi)。另外，由于這些年我國(guó)汽車銷量的增加，汽車保有量也因此增加，但我國(guó)的城市交通、環(huán)境保護(hù)等方面并沒有跟上我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展腳步，給汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展帶來了隱患。 未來我國(guó)汽車工業(yè)結(jié)構(gòu)該如何發(fā)展是一個(gè)十分重要的問題，本文通過對(duì)影響汽車銷量的因素進(jìn)行分析，建立GM(1,1)模型和回歸預(yù)測(cè)模型對(duì)我國(guó)汽車銷量進(jìn)行分析和預(yù)測(cè)，對(duì)我國(guó)未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向進(jìn)行判斷，為企業(yè)提供參考評(píng)估依據(jù)。 最后為促進(jìn)我國(guó)汽車工業(yè)能夠可持續(xù)的發(fā)展，針對(duì)影響我國(guó)汽車銷量的因素提出了相應(yīng)的建議和對(duì)策。
關(guān)鍵詞 汽車銷量；影響因素；GM(1,1)預(yù)測(cè)；主成分回歸
目錄 摘要 Abstract 1 緒論-1 1.1 研究背景及意義-1 1.2 相關(guān)研究現(xiàn)狀綜述-1 1.3 研究?jī)?nèi)容-2 2 灰色預(yù)測(cè)法和主成分分析的相關(guān)理論-4 2.1 灰色預(yù)測(cè)法理論基礎(chǔ)-4 2.1.1 灰色系統(tǒng)理論基礎(chǔ)及模型-4 2.1.2 GM（1,1）模型的原理-4 2.1.3 灰色關(guān)聯(lián)度評(píng)價(jià)法-6 2.2 主成分分析理論-6 3 影響汽車銷量主要因素-8 3.1 政府政策對(duì)銷量的影響-8 3.2 環(huán)保對(duì)銷量的影響-8 3.3 交通環(huán)境對(duì)銷量的影響-8 3.4 油價(jià)對(duì)銷量的影響-9 3.5 居民收入對(duì)銷量的影響-9 3.6 新能源汽車的研究對(duì)銷量的影響-9 4 中國(guó)汽車銷量的描述性分析-10 4.1 中國(guó)近三年月汽車銷量的描述性分析-10 4.2 中國(guó)汽車銷量與美國(guó)汽車銷量對(duì)比分析-10 4.3 中國(guó)各區(qū)域汽車銷量對(duì)比分析-11 4.4 乘用車和商用車銷量與汽車銷量對(duì)比分析-12 5 汽車銷量灰色預(yù)測(cè)及關(guān)聯(lián)度分析-13 5.1 汽車銷量的灰色預(yù)測(cè)-13 5.1.1 汽車總銷量預(yù)測(cè)-13 5.1.2 乘用車銷量預(yù)測(cè)-16 5.1.3 商用車銷量預(yù)測(cè)-17 5.2 灰色關(guān)聯(lián)度分析-18 6 基于主成分回歸的我國(guó)汽車銷量預(yù)測(cè)模型-20 6.1 變量的選取-20 6.2 回歸分析-20 6.2.1 模型的建立-20 6.2.2 模型的多重共線性檢驗(yàn)-21 6.2.3 主成分回歸修正模型-21 6.2.4 模型檢驗(yàn)-23 7 對(duì)策和建議-24 結(jié)論-25 致謝-26 參考文獻(xiàn)-27 |
