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摘要:時(shí)至今日，自行車已成為全世界人們使用最多，最簡(jiǎn)單，最實(shí)用的交通工具。大學(xué)校園騎自行車的學(xué)生很多，有多個(gè)停車點(diǎn)，但是停車點(diǎn)是否還有停車位的信息并不能夠?qū)崟r(shí)共享，這是校園所面臨的一個(gè)實(shí)際問(wèn)題。 本設(shè)計(jì)是一個(gè)校園的自行車停車點(diǎn)信息交互模擬系統(tǒng)，停車點(diǎn)系統(tǒng)以STC89C52單片機(jī)為核心用8位撥碼開關(guān)來(lái)模擬8個(gè)自行車停車位，每位撥碼開關(guān)指示一個(gè)停車位狀態(tài)。撥碼開關(guān)置上方表示該停車位有自行車停放。反之則沒(méi)有自行車停放。單片機(jī)讀取停車位信息。采用CAN總線技術(shù)將三個(gè)停車點(diǎn)連成網(wǎng)絡(luò) ，實(shí)現(xiàn)各個(gè)停車點(diǎn)的信息交互，使在任意一個(gè)停車點(diǎn)都可以查詢到所有停車點(diǎn)的信息。 系統(tǒng)基于CAN總線技術(shù)實(shí)現(xiàn)了校園自行車停車點(diǎn)信息交互模擬。通過(guò)單片機(jī)STC89C52與CAN控制器SJA1000和CAN收發(fā)器PCA82C250構(gòu)成智能節(jié)點(diǎn)，可以很好實(shí)現(xiàn)停車點(diǎn)信息的交互。 關(guān)鍵詞：停車位 STC89C52 CAN總線 SJA1000
目錄 摘要 ABSTRACT 1緒論-1 1.1課題研究的意義-1 1.2 課題設(shè)計(jì)思路-1 1.3國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀-1 2系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)-3 2.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求-3 2.2系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案-3 2.3單個(gè)停車點(diǎn)系統(tǒng)-4 3單個(gè)停車點(diǎn)硬件設(shè)計(jì)-5 3.1單片機(jī)最小系統(tǒng)-5 3.1.1STC89C52-5 3.2液晶顯示模塊-8 3.3 自行車停車位模擬-9 3.4每個(gè)停車點(diǎn)智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)-10 3.4.1CAN總線控制器模塊-10 3.4.2 CAN總線收發(fā)模塊-12 3.4.3CAN總線發(fā)送隔離模塊-14 3.5單個(gè)停車點(diǎn)電路圖-14 4 基于CAN總線的停車點(diǎn)信息交互模擬系統(tǒng)-16 4.1 CAN總線的特點(diǎn)-16 4.2 CAN協(xié)議內(nèi)容-17 4.2.1總線競(jìng)爭(zhēng)的原則-17 4.2.2節(jié)點(diǎn)數(shù)量-17 4.2.3 CAN的數(shù)據(jù)鏈路層-17 4.3報(bào)文傳輸-18 4.3.1報(bào)文類型-18 4.3.2幀類型-18 5軟件設(shè)計(jì)-19 5.1CAN初始化流程圖-19 5.2CAN發(fā)送與接收流程圖-20 5.3液晶顯示流程圖-21 6系統(tǒng)調(diào)試-23 6.1硬件調(diào)試-23 6.2軟件調(diào)試-23 6.3系統(tǒng)功能實(shí)驗(yàn)-23 6.3.1停車位模擬實(shí)物圖-23 6.3.2單個(gè)停車點(diǎn)信息顯示實(shí)物圖-24 6.3.3各停車點(diǎn)信息交互實(shí)物圖-25 6.3.4自行車停車點(diǎn)信息交互模擬系統(tǒng)實(shí)物圖-26 7總結(jié)-27 8致謝-28 參考文獻(xiàn)-29 附錄-30 |
