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摘要：儀表臺(tái)廣泛應(yīng)用于所有車輛的駕駛室，其主要是由儀表、方向盤、儀表臺(tái)骨架、儀表臺(tái)殼體等組成。儀表臺(tái)是客車上最復(fù)雜的內(nèi)飾件，從設(shè)計(jì)到裝車，要經(jīng)過造型創(chuàng)意、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、模型制作、樣件試裝等設(shè)計(jì)和工藝程序，缺一不可。因此，儀表臺(tái)在現(xiàn)有的工作條件下工人的裝配效率不高。本次我設(shè)計(jì)的課題是客車儀表裝配臺(tái)電動(dòng)翻轉(zhuǎn)支架設(shè)計(jì)，主要針對客車儀表裝配臺(tái)的翻轉(zhuǎn)裝配工藝，可以實(shí)現(xiàn)客車儀表裝配臺(tái)旋轉(zhuǎn)，鎖止功能。有了這個(gè)翻轉(zhuǎn)裝配臺(tái)工人可以很輕松的將儀表臺(tái)上的東西裝在對應(yīng)的裝配臺(tái)上，而且不用人工搬動(dòng)裝配臺(tái)，節(jié)省了勞動(dòng)強(qiáng)度也提高了工作效率。 在設(shè)計(jì)過程中，首先對客車儀表裝配臺(tái)進(jìn)行分析，主要由四個(gè)部分組成。動(dòng)力源部分，由減速電機(jī)提供，實(shí)現(xiàn)支架旋轉(zhuǎn)的功能。聯(lián)軸器部分，聯(lián)軸器將兩軸軸向聯(lián)接起來并傳遞扭矩，具有一定的補(bǔ)償兩軸偏移的能力，可以將電機(jī)軸與支架軸連接在一起。鎖止部分，由電磁制動(dòng)器提供鎖止力矩，它跟減速電機(jī)配合，在電機(jī)不工作時(shí)，它鎖止，電機(jī)工作時(shí)，它松開，并且為了防止意外發(fā)生，當(dāng)電機(jī)失控時(shí)，電磁制動(dòng)器能鎖止。軸承座部分，承載著來自軸的大部分力量，起了支撐、連接、固定的作用。對每個(gè)部分的初步的設(shè)計(jì)選型后，在一起裝配起來，確定整體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，并對一些關(guān)鍵部位進(jìn)行校驗(yàn)，進(jìn)行可行性的分析。 關(guān)鍵詞：翻轉(zhuǎn)；裝配臺(tái)；減速電機(jī)；鎖止；校驗(yàn)
目錄 摘要 ABSTRACT 第一章 緒論-1 1.1 研究背景-1 1.2 課題意義-1 第二章 翻轉(zhuǎn)對象的介紹及設(shè)計(jì)要求-2 2.1 翻轉(zhuǎn)對象-2 2.2 設(shè)計(jì)的目的-2 2.3 設(shè)計(jì)的目標(biāo)-2 第三章 電動(dòng)翻轉(zhuǎn)支架-4 3.1總體設(shè)計(jì)方案-4 3.2動(dòng)力方案-4 3.2.1 減速電機(jī)的設(shè)計(jì)選型-4 3.3 鎖止方案-8 3.3.1 電磁摩擦制動(dòng)器設(shè)計(jì)選型-8 3.4 連接支撐方案-11 3.4.1 減速電機(jī)的連接支撐-11 3.4.2 電磁制動(dòng)器的連接支撐-12 3.4.3 軸承座的連接支撐-12 第四章 關(guān)鍵部位校核-14 4.1電磁制動(dòng)器的校核-14 4.2軸的校核-14 4.3軸承座支架的校核-15 結(jié) 論-17 致 謝-18 參考文獻(xiàn)-19 |
