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摘要:隨著社會(huì)的快速發(fā)展，生活中方方面面的需求量也隨之劇增，而煤炭就是其中之一。煤炭產(chǎn)量的上升，與之而來的問題就是煤炭的運(yùn)輸問題，所以快速定量的裝車系統(tǒng)就應(yīng)運(yùn)而生，此項(xiàng)技術(shù)已成為現(xiàn)今煤炭業(yè)運(yùn)輸中的先進(jìn)技術(shù)。效率與質(zhì)量是決定產(chǎn)能的關(guān)鍵因素，相應(yīng)的煤炭裝車效率和裝車的準(zhǔn)確度的提高，能夠大大加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸?shù)男剩涌烀禾繕I(yè)的發(fā)展也社會(huì)的進(jìn)步。所以此設(shè)計(jì)著重對(duì)這項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的以下幾個(gè)重要組成部分展開相應(yīng)的分析與研究：快速裝車系統(tǒng)中的定量倉，液壓平板中的對(duì)開閘門，裝車用的溜槽。 本次課題的主要步驟是：通過一開始的研究參數(shù)對(duì)定量倉進(jìn)行設(shè)計(jì)；在三維建模軟件上設(shè)計(jì)液壓板的對(duì)開閘門；利用有限元對(duì)閘門進(jìn)行分析作出相應(yīng)的改良；對(duì)比實(shí)際的閘門的工作情況設(shè)定好液壓缸的驅(qū)動(dòng)規(guī)劃運(yùn)算參數(shù)；優(yōu)化整個(gè)裝車系統(tǒng)的工藝參數(shù)；對(duì)液壓裝車閘門進(jìn)行測繪作圖。 此課題里設(shè)計(jì)的液壓平板的對(duì)開閘門擁有很多優(yōu)點(diǎn)，比如安裝輕便可以大大加快人為的工作效率；防塵性好可以很好地延長閘門的壽命，降低成本。裝車工藝參數(shù)的優(yōu)化選擇對(duì)裝車流程有參考意義。 關(guān)鍵詞:快速定量裝車站； 液壓平板對(duì)開閘門； 三維建模； 裝車溜槽
目錄 摘要 Abstract 1 緒論-1 1.1 研究意義-1 1.2 快速定量裝車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和設(shè)備配置-1 1.2.1 機(jī)械設(shè)備-2 1.2.2 液壓控制系統(tǒng)-4 1.2.3 控制室-4 1.3 快速裝車系統(tǒng)主要技術(shù)參數(shù)和特征-4 2 定量倉參數(shù)計(jì)算-6 2.1 定量倉最大卸料能力的計(jì)算-6 2.2 定量倉規(guī)格的確定-7 2.2.1 額定裝載時(shí)料位高度計(jì)算-7 2.2.2 求解公式-8 2.3 定量倉測壓計(jì)算及側(cè)壁加強(qiáng)筋板設(shè)計(jì)-9 2.4 動(dòng)力計(jì)算-11 2.5 煤料的防成拱-12 3 液壓平板對(duì)開閘門驅(qū)動(dòng)油缸的設(shè)計(jì)計(jì)算-13 3.1 閘門所受正壓力計(jì)算-13 3.2 卸料閘門油缸的設(shè)計(jì)計(jì)算-14 3.3 液壓缸缸筒壁厚驗(yàn)算-16 3.4 活塞桿強(qiáng)度校核-17 3.5 活塞桿彎曲穩(wěn)定性校核-17 3.6 液壓缸安裝形式的選擇-18 4 卸料閘門建模與應(yīng)力分析-19 4.1 閘板模型的建立-19 4.2 閘板結(jié)構(gòu)簡介-20 4.3 閘門框架模型的建立-21 4.4 閘門組件整體模型-22 4.5 閘板的有限元分析-23 4.5.1 有限元模型的建立-23 4.5.2 約束和負(fù)載的施加-24 4.5.3 模型求解與分析過程-24 4.5.4 后處理過程-25 4.5.5閘板應(yīng)力分析結(jié)論-26 4.6 閘門框架的有限元分析-27 4.7 閘門框架分析結(jié)論-29 4.8 閘門組件分析結(jié)果總結(jié)-29 4.9 閘門承重滾輪軸承的校核-30 5 裝車程序工藝參數(shù)的選擇-31 5.1 裝車程序-31 5.2 程序分析-31 5.2.1 裝車程序中部分原始參數(shù)及系統(tǒng)要求-32 5.2.2 裝車參數(shù)的計(jì)算-32 5.3 參數(shù)優(yōu)化-35 5.4 結(jié)論及應(yīng)用-35 5.5 裝車工藝參數(shù)選擇的影響因素-36 5.5.1 煤質(zhì)的影響-36 5.5.2 操作對(duì)裝車的影響-36 5.5.3 內(nèi)部參數(shù)對(duì)裝車精度的影響-36 結(jié)論-37 致謝-38 參考文獻(xiàn)-39 |
