摘要：現(xiàn)代化運輸業(yè)與國民經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平息息相關(guān)，在國民經(jīng)濟中具有極其重要的地位和作用。隨著城市化進程的加快，公交客運量也越來越大，駕駛員長期受到噪聲、粉塵、振動、尾氣危害。

在這樣惡劣的交通環(huán)境下，公交車駕駛員容易出現(xiàn)呼吸道感染、噪聲性耳聾等相關(guān)性職業(yè)疾病。本文運用個體噪聲劑量計Noiserpro、PDR-1000AN便攜式粉塵儀對重慶市主城區(qū)公交車駕駛室的噪聲、粉塵進行檢測，并通過模糊數(shù)學(xué)、指數(shù)法和Mat Lab 軟件進行數(shù)據(jù)分析。

結(jié)果表明：重慶市公交車駕駛室噪聲隸屬于Ⅳ級和Ⅴ級。粉塵方面，公交808路、365路、614路、201路屬輕度污染（Ⅲ）以外，其他的測量線路粉塵污染都相當嚴重，其中公交272路、249路、805路已經(jīng)達到了重度污染（Ⅴ）的程度。

最后，通過主動控制技術(shù)和被動控制技術(shù)對噪聲進行預(yù)防控制，加強城市環(huán)境管理，控制揚塵污染，并做好公交車輛衛(wèi)生清潔，加強粉塵污染控制技術(shù)和政策的研究，以達到減塵的目的。

關(guān)鍵詞：職業(yè)危害  噪聲  粉塵  預(yù)防措施  模糊數(shù)學(xué)

目錄

摘要

ABSTRACT

1 緒 論-1

1.1 研究目的與意義-1

1.1.1 研究目的-1

1.1.2 研究意義-2

1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀-2

1.2.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀-2

1.2.2 國外究現(xiàn)狀分析-3

1.3 研究內(nèi)容與技術(shù)路線-3

1.3.1 研究內(nèi)容-3

1.3.2 技術(shù)路線-4

1.4 本章小結(jié)-5

2 公交車駕駛員職業(yè)危害-6

2.1 噪聲及噪聲對人體的危害-6

2.1.1 噪聲的概念-6

2.1.2 噪聲對人體的危害-6

2.2 粉塵及粉塵對人體的危害-7

2.2.1 粉塵的概念-7

2.2.2 粉塵對人體的危害-7

2.3 振動及振動對人體的危害-7

2.3.1 振動的概念-7

2.3.2 振動對人體的危害-7

2.4 尾氣及尾氣對人體的危害-8

2.4.1 尾氣的概念-8

2.4.2 尾氣對人體的傷害-8

2.5 本章小結(jié)-9

3 模糊數(shù)學(xué)、指數(shù)法及MATLAB軟件介紹-10

3.1 模糊數(shù)學(xué)-10

3.1.1 模糊數(shù)學(xué)-10

3.1.2 模糊數(shù)學(xué)的研究內(nèi)容-10

3.1.3 模糊數(shù)學(xué)的應(yīng)用-11

3.2 指數(shù)法-11

3.2.1 選定評價因子-11

3.2.2 評價指數(shù)—空氣質(zhì)量指數(shù)-12

3.3 MATLAB軟件介紹-12

4 公交車駕駛員噪聲危害檢測與分析-14

4.1 公交車噪聲聲源-14

4.2 公交車駕駛員個體噪聲檢測設(shè)備與測量方法-14

4.2.1 個體噪聲檢測的設(shè)備-14

4.2.2 測量方法-15

4.3 噪聲數(shù)據(jù)的計算與模糊綜合評價分析-17

5 公交車駕駛員粉塵危害檢測與分析-21

5.1 粉塵檢測設(shè)備-21

5.2 測量結(jié)果與指數(shù)法分析-22

5.2.1 測量結(jié)果-22

5.2.2 指數(shù)法分析-22

6 公交車駕駛員噪聲危害的減噪方法-28

6.1 公交車噪聲主動控制技術(shù)-28

6.1.1 變速箱箱體的降噪技術(shù)-28

6.1.2 噪聲的有源控制-28

6.1.3 智能結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的噪聲主動控制-28

6.2 公交車噪聲的被動控制技術(shù)-29

6.2.1 消除、減弱噪聲源-29

6.2.2 控制噪聲傳播途徑-29

7 公交車駕駛員粉塵危害的預(yù)防控制措施-31

7.1 加強城市環(huán)境管理，控制揚塵污染-31

7.2 做好公交車輛衛(wèi)生清潔-31

7.3 加強粉塵污染控制技術(shù)和政策研究-32

8 結(jié)論與建議-34

8.1 結(jié)論-34

8.2 研究與建議-34

參考文獻-35

致 謝-36