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摘 要:從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)角度考慮將SCR凈化原理與對(duì)尾氣消聲相結(jié)合，設(shè)計(jì)出同時(shí)兼具凈化與消聲功能的箱式汽車尾氣凈化器。將凈化器中催化載體設(shè)計(jì)成中間有空隙的兩塊，用來(lái)減小整體結(jié)構(gòu)的排氣背壓。以消聲理論為依據(jù)，兼顧氣流流動(dòng)的均勻性因素，對(duì)凈化器的膨脹腔尺寸進(jìn)行合理分配，以獲得良好氣流流動(dòng)性和較強(qiáng)的降低噪聲能力。進(jìn)氣管采用較大的穿孔率，在很大程度上優(yōu)化了氣流的流動(dòng)，出氣管采用稍小的穿孔率，從而得到較好的消聲效果。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，對(duì)凈化器進(jìn)行分塊，利用AVL FIRE軟件對(duì)這些分好的塊建立體網(wǎng)格并連接，進(jìn)行CFD仿真計(jì)算，利用所得結(jié)果，分析該結(jié)構(gòu)中氣流的壓力、速度分布及溫度分布，并且對(duì)該凈化器的壓力損失進(jìn)行了粗略的估計(jì)，作為對(duì)其結(jié)構(gòu)性能的一個(gè)評(píng)價(jià)。 關(guān)鍵詞： 凈化；消聲；壓力損失；分析
目錄 摘要 ABSTRACT 第1章 緒論-1 1.1 引言-1 1.2 SCR凈化消聲現(xiàn)狀-2 1.3 設(shè)計(jì)內(nèi)容-3 第2章 SCR凈化器設(shè)計(jì)基礎(chǔ)-5 2.1 SCR凈化原理-5 2.2噪聲分析-6 2.2.1基頻排氣噪聲-6 2.2.2 排氣管道內(nèi)氣柱共振噪聲-7 2.2.3 廢氣噴注和沖擊噪聲-7 2.3 消聲分析-7 2.4流場(chǎng)均勻性-9 2.5 壓力損失-10 2.5.1沿程壓力損失-10 2.5.2局部壓力損失-10 2.6不同結(jié)構(gòu)的壓力損失比較-11 2.6.1單膨脹腔結(jié)構(gòu)-11 2.6.2 多膨脹腔結(jié)構(gòu)-12 2.6.3 穿孔結(jié)構(gòu)-12 第3章 凈化器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)部分-15 3.1 總體方案論述-15 3.2 凈化器結(jié)構(gòu)尺寸確定-17 3.2.1載體尺寸-17 3.2.2減振墊尺寸-21 3.2.3外殼體尺寸-21 3.2.4 催化劑-22 3.2.5 進(jìn)氣管內(nèi)徑尺寸-22 3.2.6基頻噪聲計(jì)算-23 3.2.7 凈化器擴(kuò)張腔容積的選取-24 3.2.8 長(zhǎng)度的確定-25 3.2.9 上隔板尺寸-26 3.2.10 下隔板尺寸-27 3.2.11 出氣管尺寸-28 3.2.12 穿孔管消聲器各參數(shù)的確定-28 3.2.13 重量估計(jì)-30 第4章 凈化器流場(chǎng)CFD仿真與分析-33 4.1對(duì)計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)的簡(jiǎn)介-33 4.1.1計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)的工作步驟-33 4.1.2 計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)的特點(diǎn)-34 4.2凈化器的工作過(guò)程介紹-34 4.3凈化器流體動(dòng)力學(xué)的控制方程-35 4.4 凈化器的建模與網(wǎng)格劃分-36 4.5 凈化器仿真邊界條件-40 4.6 凈化器的分析處理結(jié)果-42 4.6.1 計(jì)算壓力損失依據(jù)-42 4.6.2 流場(chǎng)分析結(jié)果-43 4.6.3 消聲分析結(jié)果-45 第5章 總結(jié)與展望-47 5.1總結(jié)-47 5.2展望-47 致謝-49 參考文獻(xiàn)-51 |
