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摘要:本論文針對(duì)生產(chǎn)汽車前大燈調(diào)節(jié)器進(jìn)行其裝備的詳細(xì)設(shè)計(jì)。首先根據(jù)所給原始數(shù)據(jù)的規(guī)定，可以分析出此生產(chǎn)設(shè)備是專用設(shè)備，查閱有關(guān)的資料與圖紙，用模擬法初選車燈調(diào)節(jié)器裝備所用的步進(jìn)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)嚙合齒輪的齒數(shù)和中心距，接觸傳感器，接近傳感器等的幾何參數(shù)。參考有關(guān)技術(shù)文件，結(jié)合本項(xiàng)設(shè)計(jì)要求，正確選取制造材料。由于車燈調(diào)節(jié)器是目前使用廣泛的機(jī)械式調(diào)節(jié)器，因此設(shè)計(jì)制造生產(chǎn)車燈調(diào)節(jié)器的裝備很關(guān)鍵。本項(xiàng)設(shè)計(jì)主要體現(xiàn)車燈調(diào)節(jié)器生產(chǎn)設(shè)備的工作原理與其特殊的工作方式。他的工作方式是利用接近傳感器感應(yīng)一個(gè)信號(hào)，通過PLC程序控制，使得注油氣缸運(yùn)動(dòng)，完成注油動(dòng)作，從而觸發(fā)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)調(diào)節(jié)器齒輪和止動(dòng)桿的旋合，當(dāng)調(diào)節(jié)器齒輪和止動(dòng)桿旋合到一個(gè)規(guī)定的位置與位移傳感器接觸時(shí)，產(chǎn)生一個(gè)信號(hào)，通過PLC程序控制，終止馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而完成整個(gè)注油工位裝配的動(dòng)作。通過此設(shè)計(jì)，本設(shè)備完全能滿足設(shè)計(jì)要求，與傳統(tǒng)的加工設(shè)備相比，本裝備具有自動(dòng)化程度高，生產(chǎn)率高，精度高等優(yōu)點(diǎn)。 關(guān)鍵詞：車燈調(diào)節(jié)器；裝備；馬達(dá)；傳感器；齒輪
目錄 摘要 Abstract 前 言-1 第1章-緒論-1 §1.1引言-1 §1.2畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的-2 §1.3車燈調(diào)節(jié)器生產(chǎn)設(shè)備的概述-2 §1.3.1車燈調(diào)節(jié)器的概述-2 §1.3.2車燈調(diào)節(jié)器生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)裝備現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)-2 §1.3.3設(shè)計(jì)車燈調(diào)節(jié)器生產(chǎn)設(shè)備的基本要求-3 第2章 總體方案設(shè)計(jì)-5 §2.1車燈調(diào)節(jié)器生產(chǎn)設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)-5 §2.2車燈調(diào)節(jié)器生產(chǎn)設(shè)備的總體布局-6 §2.3方案設(shè)計(jì)-6 §2.4運(yùn)動(dòng)分析-7 §2.4.1進(jìn)給運(yùn)動(dòng)方案-7 §2.4.2車燈調(diào)節(jié)器生產(chǎn)設(shè)備主運(yùn)動(dòng)方案-8 §2.5車燈調(diào)節(jié)器裝備組成及其設(shè)計(jì)任務(wù)-8 第3章 主軸組件的選擇-9 §3.1主軸的基本要求-9 §3.2軸的選用-10 §3.2.1軸的基本結(jié)構(gòu)特點(diǎn)-10 §3.2.2軸的設(shè)計(jì)及校核-11 §3.2.3鍵的選擇-13 §3.2.4步進(jìn)電機(jī)的選擇-13 §3.2.5聯(lián)軸器的選擇-14 §3.3齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算-15 第4章 傳感器的選擇-25 §4.1接近傳感器的選擇-25 §4.2接觸式傳感器的選擇-25 結(jié) 論-29 參考文獻(xiàn)-31 致 謝-32 |
