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摘要:橋式起重機(jī)是應(yīng)用比較廣泛的一種起重機(jī)械，也是消耗材料最多的一種起重機(jī)。它能駕駛在高空，能橫掃整個(gè)廠房的建筑面積，因而廣受歡迎，得到廣泛應(yīng)用。 橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)是用來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物升降的,它是天車中最基本的機(jī)構(gòu)。起升機(jī)構(gòu)主要由驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置、卷繞裝置、取物裝置及制動(dòng)裝置等組成。此外，根據(jù)需要還可裝設(shè)各種輔助裝置，如限位器、起重限制器、稱重裝置等。起升機(jī)構(gòu)的構(gòu)造是：電動(dòng)機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器與減速的高速軸相連，而減速器的低速軸帶動(dòng)卷筒，將鋼絲繩卷上或放下，經(jīng)過(guò)吊鉤組，使吊鉤上升或下降。所以起升機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)要通過(guò)初選傳動(dòng)方案，滑輪組，吊鉤組，卷筒組，鋼絲繩，電機(jī)，聯(lián)軸器，制動(dòng)器，高速軸等部件，然后根據(jù)具體參數(shù)計(jì)算選取具體型號(hào)，最后驗(yàn)算無(wú)誤才可完成。 本起重機(jī)為12.5t雙梁橋式起重機(jī)，用于工廠車間吊運(yùn)物品，本課題主要對(duì)12.5t雙梁橋式起重機(jī)小車副起升機(jī)構(gòu)進(jìn)行總體設(shè)計(jì)。要求起重機(jī)械運(yùn)行平穩(wěn)，定位準(zhǔn)確，安全可靠，技術(shù)性能先進(jìn)。本設(shè)計(jì)采用閉式傳動(dòng)，為安全計(jì)，帶制動(dòng)輪的半齒聯(lián)軸器和制動(dòng)器應(yīng)靠近減速器，這樣萬(wàn)一浮動(dòng)軸被扭斷，制動(dòng)器仍可以制動(dòng)住卷筒。 本文簡(jiǎn)要地介紹了12.5t雙梁橋式起重機(jī)的性能、結(jié)構(gòu)、發(fā)展?fàn)顩r等，并參照《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB3811-83)及《起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》對(duì)起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)及其零部件進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，從方案論證到具體設(shè)計(jì)計(jì)算，充分發(fā)揮了計(jì)算機(jī)在整體設(shè)計(jì)中的作用，從而提高了設(shè)計(jì)質(zhì)量、縮短了設(shè)計(jì)周期，提高了工作效率。 關(guān)鍵詞 橋式起重機(jī)；起升機(jī)構(gòu)；傳動(dòng)方案；部件
目錄 摘要 Abstract 1 緒論-1 1.1 選題的意義-1 1.2橋式起重機(jī)的分類-1 1.3 起升機(jī)構(gòu)的介紹-2 1.4本課題的研究目的-2 1.5 本課題的主要技術(shù)參數(shù)-3 2 傳動(dòng)方案的確定-4 3 起升機(jī)構(gòu)各部件的選擇計(jì)算-7 3.1 吊鉤組種類和特點(diǎn)-7 3.1.1吊鉤組的計(jì)算選擇-9 3.2 鋼絲繩的選擇-10 3.2.1 鋼絲繩的構(gòu)造及分類-10 3.2.2 鋼絲繩的計(jì)算-11 3.3 滑輪組的選用-13 3.3.1 輪組的定義及分類-13 3.3.2 滑輪組的初步選定-13 3.3.3 滑輪組倍率的確定-13 3.3.4 滑輪最小直徑的確定-15 3.4 卷筒組的選擇-15 3.4.1 卷筒的類型及構(gòu)造-15 3.4.2 卷筒幾何尺寸設(shè)計(jì)計(jì)算-16 3.5 根據(jù)靜功率初選電動(dòng)機(jī)-17 3.6 減速器選擇-18 3.6.1 減速器概述-18 3.6.2 減速器選型計(jì)算-18 3.7 制動(dòng)器的選擇-19 3.7.1 制動(dòng)器的簡(jiǎn)介-20 3.7.2 制動(dòng)器的選型計(jì)算-21 3.8 聯(lián)軸器的選擇-21 3.8.1 聯(lián)軸器的分類及特性-21 3.8.2 聯(lián)軸器的選型計(jì)算-22 3.9 制動(dòng)時(shí)間的驗(yàn)算-22 3.10 起動(dòng)時(shí)間的驗(yàn)算-23 3.11 電動(dòng)機(jī)發(fā)熱驗(yàn)算-23 3.12 高速浮動(dòng)軸的驗(yàn)算-24 結(jié)論-25 致謝-27 參考文獻(xiàn)-28 |
