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摘要:電控發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)多參數(shù)自動(dòng)控制系統(tǒng)，在研制其控制器ECU時(shí)需要進(jìn)行大量的在線(xiàn)實(shí)驗(yàn)，這樣成本高，效率低。本課題就是針對(duì)這一問(wèn)題而設(shè)計(jì)的一款多功能綜合信號(hào)發(fā)生器。 此多功能綜合信號(hào)發(fā)生器可以在發(fā)動(dòng)機(jī)控制器ECU的開(kāi)發(fā)過(guò)程中模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工況信號(hào)，進(jìn)行ECU軟件邏輯調(diào)試工作或故障診斷測(cè)試等要求。設(shè)計(jì)采用了理論與實(shí)踐相結(jié)合的方法。先通過(guò)理論與實(shí)踐的學(xué)習(xí)，熟悉了電控發(fā)動(dòng)機(jī)的各工況參數(shù)后，設(shè)計(jì)出相應(yīng)的硬件環(huán)境和軟件環(huán)境，然后利用proteus等軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)仿真。此信號(hào)發(fā)生器是以單片機(jī)AT89C55為核心，配置相應(yīng)的外設(shè)及接口電路，組成一個(gè)包含鍵盤(pán)和液晶顯示的多功能信號(hào)發(fā)生系統(tǒng)。該信號(hào)發(fā)生器可通過(guò)界面操作模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工況信號(hào)，如作為脈沖信號(hào)的曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)，大氣溫度、油溫、冷卻水溫三大可變電阻信號(hào)，以及大氣壓力、油門(mén)位置等電壓信號(hào)。信號(hào)發(fā)生器還可以接受ECU發(fā)出的噴油定時(shí)信號(hào)。另外，信號(hào)發(fā)生器可與上位PC機(jī)通信，通過(guò)串行口PC機(jī)將與ECU匹配的逆MAP圖(噴油量-轉(zhuǎn)速等圖表)發(fā)給信號(hào)發(fā)生器。而信號(hào)發(fā)生器以收到的噴油器信號(hào)與油門(mén)、大氣壓力、大氣溫度參數(shù)，通過(guò)查詢(xún)逆MAP圖表，發(fā)出轉(zhuǎn)速、油壓和冷卻水溫等工況信號(hào)。本設(shè)計(jì)初步完成設(shè)計(jì)要求。 關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)各工況信號(hào)；單片機(jī)；鍵盤(pán)；液晶顯示；串行通信
目錄 摘要 abstract 第1章 緒論-1 1.1 課題來(lái)源-1 1.2 電控發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀-1 1.3 本課題研究的主要內(nèi)容-2 第2章 多功能綜合信號(hào)發(fā)生器總體方案設(shè)計(jì)-3 2.1 電控發(fā)動(dòng)機(jī)各工況信號(hào)介紹-3 2.1.1 各工況信號(hào)-3 2.1.2 各工況信號(hào)的類(lèi)別-4 2.2各信號(hào)產(chǎn)生方案-6 2.3多功能綜合信號(hào)發(fā)生器總體設(shè)計(jì)方案-7 第3章 多功能信號(hào)發(fā)生器電氣原理圖設(shè)計(jì)-9 3.1 信號(hào)發(fā)生器電氣原理圖設(shè)計(jì)概述-9 3.2 信號(hào)發(fā)生器核心系統(tǒng)設(shè)計(jì)-9 3.3 鍵盤(pán)顯示模塊-10 3.3.1 鍵盤(pán)模塊-10 3.3.2 液晶模塊-12 3.4 噴油定時(shí)輸入模塊-13 3.5 工況信號(hào)輸出設(shè)計(jì)-17 3.5.1 脈沖信號(hào)輸出模塊-17 3.5.2 電阻信號(hào)輸出模塊-17 3.5.3 電壓信號(hào)輸出模塊-20 3.6 串行通信模塊-22 第4章 軟件設(shè)計(jì)-25 4.1 程序概述-25 4.2 程序內(nèi)容-25 4.2.1 人機(jī)界面程序介紹-25 4.2.2 輸入輸出信號(hào)程序介紹-28 4.2.3 上位機(jī)通信程序介紹-30 第5章 總結(jié)-33 5.1 結(jié)論-33 5.2 不足與展望-33 參考文獻(xiàn)-35 致 謝-37 |
